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福田汽车巨亏并非源于汽车市场整体遇冷，而是自身销售业绩不佳。2018年上半年，全国汽车累计销售1406.65万辆，同比增长5.57%。其中，商用车销售229.11万辆，同比增长10.58%。同期，福田汽车累计销售27.8万辆，同比下降8.05%，乘用车销量28093辆，较去年同期下降26.12%。此外，奥铃轻卡、时代微卡、大中型客车销量下滑幅度也较大。
第二层次的要求是具有和全球同业龙头对标的能力。更高的层次看核心资产，需要在全球范围内对标研究行业龙头。在越来越开放的经济环境中，全球竞争力或是一种可取的标准，与全球同业巨头相比都具有一定竞争优势的中国企业，可称为龙头公司、中国的核心资产。第三个层次是不能局限于某些行业或大小市值，不能等同于消费。核心资产不止是2017年表现较好的白酒、家电等消费股，也不只是上证50中占比较大的金融、地产。上证50以外也有很多细分行业的“小巨人”，也能够成为全球性的佼佼者，从中国细分行业的龙头变成全球性的巨头。
今年8月15日，上市公司再公告，控股股东沈机集团被纳入国资委“双百企业”名单。据记者了解，本次发改委第三批混改试点，沈机集团也大概率入围。除了上述企业之外，近期还有多家上市公司披露了大股东（或间接控股股东）的混改进展，其中以天津公司居多。但要说明的是，这些不一定是第三批混改试点，但至少是积极在做混改工作的公司。具体如下：
从各家公司贡献度看，2019年度，为中信证券贡献分仓收入较多的是睿远基金、华夏基金、银华基金、交银施罗德基金等多家公司的旗下产品。看点2：中信建投、国泰君安排名飙升除了冠军宝座争夺战外，分仓收入前十名的争夺也日趋激烈。在2019年度、今年一季度业绩表现亮眼的同时，中信建投证券的分仓佣金收入也非常优异，去年分仓佣金猛增1个亿至3.46亿元，同期排名也从前年的12名一举飙升至去年第3名，排名仅次于中信证券、长江证券。
雷俊认为，要做到世界一流，至少要在几个地方努力：一是要做强主业，有核心竞争力。未来，巨化股份将聚焦先进化工新材料、低碳绿色ODS替代品等新产品、新技术、新工艺创新突破。二是看盈利水平。2018年前三季度，巨化股份创下了公司成立以来的最好业绩，总体盈利水平和抗市场风险能力进一步提升。
八、自2019年4月1日起，试行增值税期末留抵税额退税制度。（一）同时符合以下条件的纳税人，可以向主管税务机关申请退还增量留抵税额：1．自2019年4月税款所属期起，连续六个月（按季纳税的，连续两个季度）增量留抵税额均大于零，且第六个月增量留抵税额不低于50万元；
